Duinoord Fietst

De gemeente heeft de huidige parkeerdruk van fietsen en (deel)scooters en de fietsparkeermogelijkheden in kaart gebracht. Daarna konden bewoners tot en met 26 juni aangeven waar in de wijk zij problemen ervaren bij het fietsparkeren. En wat volgens hen een oplossing hiervoor kon zijn. De gemeente heeft een overzicht gemaakt van alle knelpunten en voorgestelde oplossingen. Deze zijn tijdens een wijkbijeenkomst besproken. Hierna heeft de gemeente een aantal oplossingen uitgewerkt. Tot 27 november kon je hierop reageren en eventuele voor- en nadelen benoemen. 

De gemeente heeft een aantal uitgangspunten opgesteld:

• Bewoners, ondernemers en organisaties hebben invloed op het niveau 'adviseren'.
• Bewoners, ondernemers en organisaties kunnen reageren op de fietsparkeeroplossingen door aan te geven of ze voor of tegen zijn en door eventuele voor- en nadelen te noemen bij de oplossingen.
• De reacties voor en tegen geven alleen inzicht in hoeveel mensen voor of tegen de fietsparkeeroplossingen zijn. De reacties zijn niet doorslaggevend voor de verdere uitwerking van een oplossing.
• De gemeente bepaalt op basis van reacties “voor” en “tegen” en de gegeven voor- en nadelen, of een oplossing (met of zonder aanpassingen) wordt opgenomen in het schetsontwerp (SO).
• De reacties voor en tegen wegen daarbij even zwaar als de inhoudelijke voor- en nadelen die genoemd worden.
• Tijdens een informatiebijeenkomst in januari 2023 en op de website, geeft de gemeente per oplossing aan of deze doorgevoerd in het schetsontwerp, welke aanpassingen er zijn gedaan en hoe de reacties zijn gewogen.

Iedereen die in Duinoord woont of onderneemt mag meedoen.

Bewoners konden eerder knelpunten en mogelijke oplossingen aangeven op de digitale kaart. Daarna zijn de knelpunten en mogelijke oplossingen besproken tijdens een wijkbijeenkomst. De gemeente heeft op basis hiervan een aantal oplossingen uitgewerkt.

Tot 27 november kon je je mening geven over de oplossingen en eventuele voor- en nadelen benoemen. Bekijk wat de gemeente nog meer aan oplossingen gaat uitvoeren.

In januari 2023 kun je deelnemen aan een informatiebijeenkomst waar de gemeente het schetsontwerp presenteert en terugkoppelt welke oplossingen doorgevoerd worden. Ook vertelt de gemeente hoe de reacties op de oplossingen zijn gewogen.

Tussen mei en juli 2023 is gedurende 6 weken inspraak (zienswijzen) mogelijk op het voorontwerp (VO). De precieze data volgen nog op deze website.

Raadplegen: De gemeente heeft in de eerste fase de bewoners en ondernemers in Duinoord geraadpleegd. Knelpunten en mogelijke oplossingen zijn op de kaart gezet. Met die informatie heeft de gemeente fietsparkeeroplossingen uitgewerkt.

Adviseren: In deze fase van het project adviseren bewoners en ondernemers de gemeente over de oplossingen. Zij geven dan aan welke zij wel en niet willen in het schetsontwerp (SO). Als de gemeente dat advies niet overneemt, moet zij terugkoppelen waarom zij dat niet doet.

Informeren: In januari 2023 presenteert de gemeente het schetsontwerp aan bewoners en ondernemers en is het mogelijk om daar vragen over te stellen.

Inspraak: Tussen mei en juli 2023 is alleen nog inspraak mogelijk op het voorontwerp (VO).

Lees meer over de 4 participatieniveaus.

De gemeente let erop dat de fietsparkeeroplossingen voldoen aan de functionele eisen, dat het stadsgezicht van Duinoord beschermd blijft en dat ze voldoen aan de algemene richtlijnen van het Handboek Openbare ruimte.

De functionele eisen van fietsparkeeroplossingen zijn:

• Fietsen kunnen veilig geparkeerd worden
• De stalling is niet te ver lopen
• Fietsen kunnen voor langere tijd geparkeerd worden
• De fietsparkeerplek neemt niet te veel ruimte in en past in de omgeving
• Het is gemakkelijk om de fietsparkeerplek te plaatsen
• Ook speciale fietsen zoals bakfietsen kunnen geparkeerd worden
• De kosten van de fietsparkeeroplossing zijn niet te hoog

Om het stadsgezicht van Duinoord te beschermen wordt goed gekeken naar welke locaties wel en niet geschikt zijn voor fietsparkeerplekken. Die mogen niet in de groenstroken, vol in het zicht of opvallend op straathoeken of pleinen.

Alle veranderingen in de openbare ruimte moeten voldoen aan het Handboek Openbare Ruimte. Deze zorgen ervoor dat straten, pleinen, lantaarnpalen enzovoort een goede kwaliteit hebben. Alle plannen om iets te veranderen op straat moeten langs twee adviescommissies. Lees meer over het Handboek Openbare Ruimte.

In vooroorlogse wijken in Den Haag is weinig ruimte om fietsen veilig binnen te zetten. Daardoor is er op straat veel overlast van geparkeerde fietsen. De gemeente wil per wijk onderzoeken wat de overlast is en wat de oplossingen hiervoor zijn. Daarvoor is de wijkgerichte aanpak fietsparkeren gestart. Het onderzoek is onderdeel van het Uitvoeringsprogramma ‘Ruim baan voor de Fiets 2020 – 2025’.

Na de eerste wijk Staten- en Geuzenkwartier volgt Duinoord als tweede wijk. De aanpak sluit goed aan op het thema Verkeer uit de Wijkagenda Duinoord. Uit de bijhorende bewonersenquête bleek bijvoorbeeld dat er veel last is van geparkeerde fietsen en deelscooters op de stoep.